25-40Tons semi-reboque caminhão refrigerador/semi-reboque de contêiner refrigerado, dispositivo de eixo FUWA / BPW, suspensão a ar para transporte de segurança, pernas de pouso HOLLAND / JOST amplamente vendidas, a dimensão pode ser 11800 * 2500 * 3100
Pagamento:
T/T, West UnionPreço de mercado:
$42000Preço:
$35,000/46,000Origem do produto:
China CEECPorta de remessa:
Shanghai SeaportTempo de espera:
30 DaysMundo NO.1 semi-reboque refrigerado, também pode ser chamado de semi-reboque de contêineres refrigeradores, semi-reboques-tanques frigoríficos, etc., que é usado principalmente para armazenar todos os tipos de produtos perecíveis, como carnes e vegetais. O semirreboque refrigerado 40~60 CBM principalmente para transporte de longa distância. e exporta amplamente para países da África, como Argélia, Quênia, Congo, Camarões, Tanzânia, Togo, Mauritânia, África Central, Etiópia, etc.
Venda de preço mais baixo de semirreboque caixa refrigerada de 2 eixos

O mais vendido em Moçambique contêiner refrigerado de 2 eixos 50CBM características do reboque:
â² Caixa de congelamento em construção sanduíche GRP, testada de acordo com FRC
â² Construção leve que oferece uma vantagem de carga útil de até 800 kgâ² Piso lixado com suporte de empilhamento e rodapé de alumínio montado na lateral
â² Instalação de eixos de fabricantes conhecidos como BPW, Mercedes ou SAFâ² OPCIONAL: Caixa de freezer multicâmara com divisória ajustável e unidade de resfriamento multitemperatura
â² OPCIONAL: Caixa de carne com 5 trilhos de tubo de alumínio
â² OPCIONAL: Sistema de carregamento de dois níveis com altura ajustável para 33 paletes EURO
â² OPCIONAL: 2 dutos de ar = sistema de distribuição de arâ² OPCIONAL: Modelos para transporte de alimentos frescos ou flores
â² OPCIONAL: Trilhos de amarração combinados embutidos nas paredes laterais
â² OPCIONAL: Piso de alumínio silencioso soldado rente ao rodapé
â² OPCIONAL: abas de ventilação TIR

CEC TRUCKS produzido semi-reboque refrigerado de 2 eixos / 3 eixoss são amplamente exportados para países da África, incluindo Quênia, Argélia, Nigéria, Tanzânia, Camarões, etc. Usado principalmente para longa distância transporte na África.

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| Pesos |
| Peso bruto do trem (perm.): 40 t |
| Peso bruto (técnico): 39 t |
| Carga de montagem do eixo (técnica): 27 t |
| Carga da quinta roda (técnica): 12 t |
| Peso da tara: aprox. 7.9t |
| Dimensões |
| Comprimento interno da caixa: aprox. 11.345 mm |
| Largura interna da caixa: aprox. 2.460 mm |
| Altura interna da caixa: aprox. 3.100 mm |
| Largura total: máx. 2.600 mm |
| Altura de carregamento: aprox. 190 mm acima da altura da quinta roda |
| Quadro |
| Construção leve em aço soldado com pescoço baixo |
| para caixa de refrigeração autoportante |
| Pinhão mestre de 2" substituível (dimensão de instalação CE, largura entre cantos: 2.040 mm) |
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| Chassi |
| Suspensão pneumática com dispositivo de elevação e descida (aprox. +120/-80 mm) |
| Ajuste automático do nível de condução a partir de 15 km/h |
| unidade de suspensão a ar com eixos de freio a disco de 430 mm de baixa manutenção |
| 2 x 9 t rígido, distância entre eixos 1.310 mm |
| ã |
| Pneus: |
| 8 x 385/65 R 22,5 160J, fabricante conforme especificações de fábrica |
| 8 jantes de aço 11,75 x 22,5, 10 furos, deslocamento do aro de 120 mm, prata |
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| Dispositivos de suporte |
| Mecânico. 2 macacos de suporte de 12 t, operação unilateral e compensação de empuxo, fabricante conforme especificações de fábrica |
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| Sistema de freio |
| Sistema de freio de acordo com a Diretiva CE 71/320 ou E CE R13 |
| Freio de duas linhas |
| EBS - sistema de freio eletrônico |
| Knorr 2S2M = um eixo detectado |
| RSS - programa de estabilidade |
| Freio de estacionamento com mola em 2 eixos |
| Tanque de ar em aço |
| Modelo refrigerado "SOR" |
| Espessura da parede lateral: aprox. 60mm |
| Espessura da parede frontal: aprox. 105mm |
| Espessura da porta traseira: aprox. 90mm |
| Espessura do telhado: aprox. 80mm |
| Espessura do piso: aprox. 125mm |
| Testado por ATP de acordo com FRC - valor K inferior a 0,4 W |
| Caixa totalmente plástica em construção sanduíche (invólucro interno e externo em PRFV com isolamento de espuma PU, sem CFC, sem ponte térmica e resistente à difusão de vapor) |
| Cor do corpo branco, semelhante a RAL 9010 |
| Parede frontal reforçada para instalação de unidade de refrigeração com dutos de circulação de ar em seu interior |
| Construção de piso com suporte de empilhamento com superfície cinza lixada e aprox. Cobertura de painel de alumínio de 5 00 mm na parte traseira, |
| Rodapé lateral em alumínio, aprox. 250mm de altura |
| ã |
| Aro portal traseiro com porta dupla de abertura total, cada folha equipada com 1 espagnolette externa e escoras laterais, com selo alfandegário |
| Ferragens de moldura e porta em aço inoxidável bruto |
| Certificação TIR |
| Amortecedores de borracha verticais e horizontais na parte traseira |
| Unidade de resfriamento e registro de temperatura |
| Carrier Maxima 1300 com motor diesel (outras opções disponíveis com custo adicional), fornecido como padrão, |
| incl. sistema eletrônico de partida/parada, |
| tanque de combustível, instalação, comissionamento e operação de teste |
| Eletr. Registro de temperatura "Euroscan" com impressora integrada na parede frontal |
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| Equipamento elétrico |
| Sistema de iluminação de 24 V de acordo com a Diretiva CE 76/756/ EWG |
| 2 lanternas traseiras de sete câmaras com proteção inferior |
| Luzes de marcação laterais LED |
| 3 Iluminação LED Box com luzes interiores embutidas no teto, incl. |
| ligar fora frontal esquerdo |
| 4 lâmpadas LED frontais (2 na parte superior + 2 na parte inferior) |
| 2 lâmpadas LED traseiras (2 na parte superior) |
| 2 luzes de contorno com proteção inferior |
| 2 soquetes de 7 pinos e 1 soquete de 15 pinos |
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| Pintura |
| Jateado com granulado de aço, tratado com primer em pó de zinco e pintado com tintas acrílicas de 2 componentes pintadas por spray para veículos comerciais (padrão RAL ou cor de caminhão) |
| RAL 7021 preto-cinza = chassi completo |
| Peças plásticas e galvanizadas por imersão a quente sem pintura, |
| Acessórios/peças de instalação revestidos a pó pretos |
Faixas refletivas de marcação de contorno em todo o comprimento das laterais e marcação de contorno em toda a volta na parte traseira (branca nas laterais e vermelha na traseira por padrão), de acordo com ECE 48 |
| Acessórios |
| Marcações traseiras de acordo com os padrões ECE (horizontal nas portas traseiras/parede traseira) |
| Anexos |
| Calços de roda de acordo com os regulamentos |
| 1 x unidade de degrau retrátil na parte traseira direita |
| Pára-lamas de plástico de roda única com proteção contra respingos de acordo com os regulamentos |
| Proteção inferior em alumínio, revestido de branco |
| Caixa-palete de aço selada para 36 paletes Euro com divisória e porta em ambos os lados, revestida a preto/galvanizada a quente, também atua como proteção contra impactos laterais |
| 1 suporte de roda sobressalente para 1 roda sobressalente |
1 caixa de ferramentas de plástico, com fechadura, sem pintura |
Melhor semirreboque da China à venda
| Eixo |
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| Trem de pouso |
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| Pneu |
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| Carga útil |
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| Tipo de unidade |
Fornecimento do fabricante de caminhão trator Beiben 30T, 40T, 50T, 60T, 70T
â O semirreboque frigorífico principalmente material de isolamento térmico especial, que tem bom desempenho
â O contêiner é completamente selado, especialmente projetado para transporte de longa distância de coisas perecíveis
â O dispositivo dos eixos pode ser BPW / FUWA; Trem de pouso JOST/FUWA; King Pin é a marca JOST como equipamento padrão
O fabricante fornece semirreboque de contêiner refrigerado de 2 eixos 50CBM com menor preço
(CEEC TRUCKS pode fornecer trator beiben 4 * 2, 6 * 4 e semirreboque de contêiner refrigerado de 2 eixos / 3 eixos com preço mais baixo)
(SEMI-reboque de contêiner refrigerado de 2 eixos / 3 eixos de exportação anterior da CEE para países da África)
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