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Rescue Fire Truck made by Isuzu FTR chassis

Caminhão de combate a incêndio de resgate Isuzu FVR

Oe tanque de água e caminhão de bombeiros de pólvora Isuzu FVR têm desempenho multifuncional, com peso corporal total de 18.000 kg, sistema de tração 4x2 e diesel 6HK1-TCG61 motor com potência de 221 quilowatts e velocidade máxima de 90 km/h. O veículo está equipado com tanque de água de 4 metros cúbicos e tanque de pó seco 2.000kg, além de bomba de incêndio CB10/40 com pressão de trabalho de 1~4 MPa e vazão de 40 litros/segundo . Além disso, o veículo também é equipado com canhão de água PS 40 e canhão de pólvora seca PF 30 , com alcance de trabalho de até 55 metros e 13 metros, respectivamente. , e ângulos de operação de -30° a 80°, atendendo a diferentes necessidades de combate a incêndio. Ao mesmo tempo, o caminhão também pode ser equipado com tanques de diversos materiais, que podem ser divididos em vários compartimentos conforme a necessidade, podendo ser equipado com bombas de diversas marcas conhecidas, o que apresenta alta flexibilidade e aplicabilidade.

Tempo de espera:
90 Days
Capacidade de trabalho:
4000L
Modelo de caminhão:
PT5200GXF
Potência do motor:
240 HP
Tipo de motor:
6HK1-TCG61
Acionamento do eixo:
4X2,LHD
Caixa de engrenagens:
FAST 8-speed,manual
Observações:
2000L dry powder

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Os caminhões de bombeiros ISUZU FVR com tanques de pólvora seca têm usos importantes no combate a incêndios. Em primeiro lugar, os monitores de incêndio de pólvora seca para combate a incêndios em tanques de pólvora seca são adequados para vários locais que exigem extinção e controle de incêndio eficientes, como plantas industriais, armazéns, campos de petróleo, aeroportos, etc. Sua cobertura de pulverização é ampla e pode controlar efetivamente incêndios em grandes áreas. O monitor de incêndio em pó seco pulveriza o agente extintor de pó seco na fonte de incêndio através de gás de alta pressão ou ar comprimido.

Isuzu FVR dry powder fire truck

O agente extintor de pó seco forma uma camada de cobertura na área de combustão para isolar o oxigênio, ao mesmo tempo que libera gás não inflamável para reduzir a concentração de oxigênio na área de combustão, conseguindo assim o efeito de extinção de incêndio. Em segundo lugar, os caminhões de bombeiros com tanque de pólvora geralmente adotam processos de fabricação profissionais, incluindo o uso de materiais resistentes a altas temperaturas e resistentes à corrosão para fazer o corpo do tanque, sistemas de bomba e dispositivos de injeção precisos e sistemas de controle confiáveis para garantir que possam funcionar de forma confiável em situações de emergência. Finalmente, as vantagens dos caminhões de bombeiros com tanque de pólvora incluem capacidade de resposta rápida, desempenho multifuncional, operabilidade flexível e efeito eficiente de extinção de incêndio, que podem apoiar efetivamente os bombeiros no trabalho de combate a incêndios e proteger a vida das pessoas e a segurança da propriedade.

Especificação:

ISUZU FVR água e nitrogênio gás caminhão de bombeiros
Geral	Marca do Veículo	CEEC
	Marca do chassi	ISUZU
	Dimensão geral	860025003550mm
	GWW/ Peso bruto	18,800kg/8,800kg
	Pintura	Vermelho cor
Cáxi	Capacidade da cabine	2+4 pessoas permitidas
	Ar Condicionado	ar condicionado
Motor	Tipo de combustível	Diesel
	Marca do motor	Motor ISUZU,6HK1-TCG61
	Tipo de motor	Motor diesel em linha 6cilindros, turboalimentado e inter-resfriado
	Potência	240 PV
	Deslocamento	7.990L
	Padrão de emissão	Euro 6
Chassi	Tipo de unidade	4X2, volante à esquerda
	Transmissão	RÁPIDO 8-velocidade para frente, 1 reverso
	Distância entre eixos/Número de eixo	5550 mm/2
	Especificação do pneu	295/80R22.5
	Número do pneu	6 pneus e 1 pneu sobressalente
	Velocidade Máxima	95 km/h
	Capacidade do tanque de combustível	200 L
	PTO	Tipo sanduíche de potência total
Superestrutura	Água Capacidade do tanque	4,000 Litros
	Pó Seco Capacidade	2.000kg
	Material do Tanque	aço carbono
	Garrafa de gás nitrogênio	Taxa de fluxo de gás de ar	≥ 17m3/min
		Qualidade do gás do ar	teor de óleo ≤3ppm, teor de partículas ≤ 3μm
		Qualidade	4 peças
		Pressão do gás do ar	≥ 1,25mpa
		Temperatura do ar comprimido	temperatura ambiente +15ºC
		Taxa de fluxo de gás nitrogênio	600 m³/hora
		Pureza do nitrogênio	(teor de oxigênio 10%)
		Pressão de saída de nitrogênio	1,0MPa
		Ponto de orvalho do gás nitrogênio	≤ -40ºC
		Temperatura do gás nitrogênio	50ºC
		Temperatura ambiente	-30ºC~ +45ºC
		Grau à prova de explosão	nenhum perigo
		Sistema de trabalho	trabalho contínuo
		Tempo de geração de gás nitrogênio após a inicialização	≤ 5min
	Subquadro padronizado	Materiais	Tubo retangular de alta resistência feito de aço especial
		Estrutura	Estrutura soldada em liga de alumínio. Grade de teto com luz LED. Com escada em liga de alumínio na parte traseira
	Bomba de Incêndio	Marca	Marca TOP da China
		Modo de avanço	PTO
		Maneira de preparação	Automático
		Faixa de pressão	1,6-2,5MPa
		Taxa de fluxo	36L / s
		Altura de sucção	7m
	Canhão de Fogo	PS 40, água	Faixa de trabalho	Água 55 m
		PF 30	Faixa de trabalho	Seco pó 13 m
	Aparelho Elétrico de Superestrutura	Luz de advertência e sirene	Luz de advertência de fileira longa e sirene são montadas acima da cabine. O controlador é instalado na cabine do motorista.
		Luz estroboscópica	Montado em ambos os lados do compartimento
		Iluminação Externa	Luzes LED são montadas em ambos os lados do compartimento
		Iluminação do telhado	Luzes LED são montadas na parte interna do telhado
		Luz Indicadora Lateral	A luz de advertência amarela em linha é montada na lateral do compartimento e nos pedais
	Todos os acessórios padrão. Aparatos de incêndio modernos típicos assustam equipamentos para uma ampla gama de tarefas de combate a incêndio e resgate.
Opcional	O material do tanque pode ser aço carbono, aço inoxidável, alumínio Pode ser dividido em vários compartimentos. ** Importou todos os tipos de bombas de marcas famosas como opcionais.

Recurso:

Principais fatores de produção do caminhão de bombeiros de pó seco Isuzu FVR:

1. Complexidade de integração do sistema: A combinação de monitor de incêndio de pó seco e sistema de tanque de nitrogênio requer projeto sofisticado e integração de engenharia. Os dois sistemas devem funcionar perfeitamente para garantir que possam funcionar de forma rápida e eficaz em caso de emergência. Vários fatores, como limitações de espaço, distribuição de peso e layout do gasoduto, precisam ser considerados durante o processo de integração.

2. Precisão do controle de pressão: Tanques de nitrogênio são usados para fornecer pressão para pulverizar pó seco através de monitores de incêndio. Manter uma pressão adequada e estável é fundamental. A pressão excessiva pode causar danos ao sistema ou pulverização excessiva de pó seco, enquanto a pressão insuficiente afetará o alcance e o efeito. Portanto, são necessários sistemas precisos de regulação e controle de pressão.

Isuzu FVR dry powder fire truck

3. Compatibilidade de materiais: Tanto o pó seco quanto o nitrogênio têm propriedades químicas especiais. É muito importante escolher os materiais certos para fabricar tanques, tubulações e válvulas. Esses materiais devem ser capazes de suportar a abrasividade do pó seco enquanto se adaptam ao armazenamento e distribuição de nitrogênio em alta pressão.

4. Tecnologia de vedação: A vedação de todo o sistema é um grande desafio. Tanto os tanques de pó seco quanto os tanques de nitrogênio exigem vedações de alta qualidade para evitar vazamentos. Especialmente durante a condução do veículo, as vibrações e as mudanças de temperatura podem afetar o efeito de vedação.

5. Controle de fluxo de pó seco: Garantir que o pó seco possa fluir suavemente do tanque de armazenamento para o monitor de incêndio é uma dificuldade técnica. O pó seco é fácil de aglomerar, especialmente em ambientes úmidos. Um sistema especial de mistura ou gaseificação precisa ser projetado para manter a fluidez do pó seco.

Manutenção:

Para garantir a operação normal e prolongar a vida útil do monitor de incêndio de pó seco, os seguintes cuidados e manutenção são necessários regularmente:

1. Limpe o cano e o bico: Limpe o bloqueio regularmente e mantenha o bico desobstruído.

2. Verifique o manômetro: Certifique-se de que o manômetro indique normal e que a pressão esteja dentro da faixa especificada.

3. Verifique o sistema elétrico: Certifique-se de que a conexão elétrica esteja boa e que não haja curto-circuito ou circuito aberto.

Isuzu FVR dry powder fire truck

4. Lubrifique as peças da transmissão: Lubrifique as peças da transmissão regularmente para evitar desgaste.

5. Verifique o tanque de armazenamento de pó seco: Certifique-se de que o tanque de armazenamento de pó seco esteja bem vedado e sem vazamentos.

As medidas de manutenção e cuidados acima podem garantir que o monitor de incêndio em pó seco possa funcionar normalmente em uma emergência e desempenhar seu devido efeito de extinção de incêndio.

â Tipo Euro 6, Motor ISUZU, superpotente

â A capacidade do tanque de água e do tanque de espuma pode ser opcional.

â 12 meses de peças sobressalentes de movimentação rápida GRATUITAMENTE

â Exportador autorizado de caminhões de bombeiros ISUZU

â Fácil operação e fácil manutenção

Isuzu Giga brand Fire Rescue Water Trucks

ISUZU FTR dry powder nitrogen fire truck

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