O caminhão distribuidor de asfalto é o equipamento principal da construção rodoviária moderna. É como uma "escova de precisão" para estradas. Ao controlar com precisão a pulverização de asfalto de alta temperatura de 160-180°C (com uma precisão de 0,3 a 3,5 L/m²), ele fornece uma camada de ligação uniforme e confiável para cada centímetro da superfície da estrada, seja na camada de selagem síncrona de asfalto modificado em rodovias ou na manutenção de micropavimentos em vias urbanas. Seu tanque de isolamento de três camadas (perda de calor ≤ 1,5°C/h) e o sistema de pulverização inteligente de 36 bicos garantem zero desperdício de material e zero falhas de construção, aumentando diretamente a vida útil da superfície da estrada em mais de 30%, enquanto reduz os custos de mão de obra em 3 vezes. Pode ser considerado o guardião invisível da qualidade e durabilidade das estradas e a pedra angular técnica da revolução da eficiência da infraestrutura.
♦ O princípio básico de funcionamento e a tecnologia-chave do distribuidor de asfalto são o foco de muitos clientes. Vamos aprender sobre isso hoje.
◊ Primeiro, precisamos conhecer os três componentes principais do caminhão distribuidor de asfalto Howo:
◊ Depois de conhecer os principais componentes, o princípio básico de funcionamento do Distribuidor de Asfalto Betume Howo é o seguinte:
Aquecimento de asfalto: queimador (diesel/G20) aquece o óleo de transferência de calor → o óleo de transferência de calor circula na serpentina no tanque → aquece indiretamente o asfalto a 160-180℃ (evitando a coqueificação causada pelo aquecimento direto do fogo).
Manutenção do isolamento: Camada de isolamento de 50 mm + revestimento de aço inoxidável → queda de temperatura ≤2℃/hora (sem necessidade de aquecimento repetido durante pausas na construção).
Fonte de energia: tomada de força do chassi (TDF) → acionar bomba hidráulica → fornecer óleo hidráulico de alta pressão → acionar bomba de asfalto (vazão de 680 L/min).
Controle inteligente: ajuste da cabine ou do console traseiro → interruptor independente da válvula solenoide do bico/taxa de fluxo → obtenha pulverização precisa de 0,3 a 3,5 L/m².
Durante a operação: o asfalto é bombeado para fora do fundo do tanque → pulverizado através do bico → o excesso de asfalto retorna para o topo do tanque através do tubo de retorno de óleo (para evitar resfriamento e bloqueio do tubo).
Quando desligado: ligue o modo de circulação → o asfalto continua a fluir no tanque (para evitar sedimentação e estratificação).
◊ Para fornecer aos nossos clientes um Caminhão Distribuidor de Emulsão Asfáltica Betume mais perfeito, a fábrica da CEEC seleciona o equipamento com os melhores materiais para as peças correspondentes:
1. Sistema de tanque (armazenamento de asfalto e núcleo de isolamento):
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Camada estrutural |
Material/process |
Função |
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Tanque interno |
chapa de aço para caldeira de 4 mm |
Resistência a altas temperaturas ( ＞ 200℃) |
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Camada de isolamento |
Lã de rocha/poliuretano de 50 mm |
λ≤0,035W/(m·K) Condutividade térmica ultrabaixa |
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Casca externa |
Placa de aço inoxidável 304 |
Proteção anticorrosiva + mecânica |
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Design reforçado |
Moldagem por pressão negativa a vácuo |
Deformação anti-pressão externa (pressão do tanque ＞ 0,1 MPa) |
2. Sistema de operação (atuador de pulverização)
Haste de pulverização: design dobrável (largura de trabalho 4,5 m → largura de transporte 2,5 m), 36 bicos integrados (espaçamento de 15 cm).
Bomba de asfalto: bomba de engrenagens de alta viscosidade (modelo QGB680) → resistência à temperatura de 200℃ + resistência ao cisalhamento (adaptável ao asfalto modificado).
Terminal de controle: painel semi-inteligente (conexão de fluxo/velocidade predefinida)
3. Sistema auxiliar (garantia funcional)
Sistema de aquecimento: Queimador importado da Itália + forno a óleo térmico (eficiência térmica > 85%).
Sistema de energia: Gerador diesel de 6 kW → alimentação elétrica independente (evita consumo da bateria do chassi).
Sistema de limpeza: tubulação de descarga de diesel → evitar que resíduos de asfalto solidifiquem.
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