O sistema de controle CAN-BUS para o carregador traseiro Isuzu?

O sistema de controle CAN-BUS do caminhão carregador traseiro Isuzu é uma rede de área de controlador, ou sistema de controle de tecnologia CAN-BUS, para abreviar. CAN-BUS é um padrão para comunicação em rede veicular, que permite a transmissão de informações e troca de dados entre vários controladores.

O CEEC caminhão carregador traseiro Isuzu usa tecnologia de sistema de controle CAN-BUS para conectar vários controladores no caminhão carregador traseiro Isuzu juntos e realizar transmissão de dados e comunicação através do barramento CAN-BUS. Isto permite o controle e monitoramento de vários componentes funcionais do caminhão carregador traseiro Isuzu , como dispositivos de compressão, dispositivos de descarga, joysticks, displays eletrônicos, etc. O diagnóstico dos caminhões carregadores traseiros Isuzu pode ser realizado, melhorando a eficiência operacional e a segurança dos caminhões carregadores traseiros Isuzu .

A. Princípio de funcionamento do CAN-BUS:

Sensores espalhados pela carroceria do veículo precisam monitorar o status do veículo em tempo real e enviar essas informações para a unidade de controle correspondente. Por exemplo, informações do sensor de pressão do ar, sensor de temperatura do motor, sensor de posição do pedal do acelerador, sensor de rotação do motor e outras unidades chegam à unidade de controle do motor, que envia instruções correspondentes após análise e processamento para controlar a quantidade de combustível injetado pelo injetor.

As unidades de controle do veículo não funcionam de forma independente, muitas vezes precisam compartilhar informações para colaborar melhor. Existe um problema de transmissão de informações.

Existem duas formas principais de comunicação entre unidades de controle:

1. Cada informação é trocada através de sua própria linha de dados independente. Por exemplo, se houver 5 sinais que precisam ser transmitidos entre duas unidades de controle, serão necessárias 5 linhas de dados independentes. Quanto mais informações houver, mais cabos serão necessários e mais pinos entre as unidades de controle.

2. Todas as informações entre as unidades de controle são trocadas através de duas linhas de dados. Desta forma, todas as informações, independentemente da capacidade, podem ser transmitidas através destes dois fios.

Esta linha de dados também é chamada de barramento de dados CAN.

O barramento CAN usa um método de comunicação de transmissão sem participação do host. Em outras palavras, todas as unidades de controle podem “ouvir” o que outras unidades estão “dizendo” indiscriminadamente, mas não podem enviar informações individualmente para unidades específicas - a menos que sejam especialmente configuradas.

Barramento B.CAN vs. OBD :

O nome completo do OBD é On-board Diagnostics, que é uma especificação estabelecida na Europa e nos Estados Unidos para monitorar sistemas relacionados às emissões de veículos (como motores e caixas de câmbio). OBD define os serviços de diagnóstico e formatos de transmissão de dados que os sistemas relacionados às emissões devem suportar e estabelece um mecanismo de falha para facilitar o registro de informações de falha e alertar os proprietários de automóveis.

A transmissão de dados OBD requer links de dados subjacentes como suporte. Este link de dados subjacente pode ser uma linha CAN ou outras linhas, como linhas K. O barramento CAN é o link de dados subjacente para a comunicação LAN do controlador do veículo, e o OBD é um sistema de diagnóstico que funciona com base no barramento CAN e é usado para monitorar o status do veículo. Atualmente, a interface OBD da maioria dos carros é o barramento CAN.

C.Quais são as vantagens do barramento CAN?

A particularidade do ambiente do veículo impõe altos requisitos à facilidade de uso, confiabilidade e custo do sistema de comunicação. As vantagens do barramento CAN apenas atendem às necessidades de aplicação da rede de área de veículos.

1. Fácil de usar e de baixo custo

Como mencionado acima, através de dois barramentos de dados CAN, a transmissão de informações entre todas as unidades de controle do veículo pode ser realizada sem a necessidade de linhas de sinal analógico complexas. Isso reduz bastante o peso da carroceria do carro e economiza o custo de instalação complexa de cabos, reduzindo assim os custos.

2. Gerenciamento centralizado

O barramento CAN se comunica com todas as unidades de controle da rede através de um único portal, permitindo diagnóstico centralizado, registro de dados e configuração.

3.Robusto e confiável

O barramento de dados CAN é muito durável e possui forte resistência a interferências elétricas e eletromagnéticas. Portanto, o barramento CAN pode ser instalado em vários tipos de veículos. Mesmo para aplicações em veículos com condições de segurança rigorosas, o barramento CAN pode ser usado para tarefas de comunicação.

4. Operação eficiente

No sistema CAN bus, a prioridade da comunicação é determinada pelo ID. Os dados com maior prioridade podem ser enviados imediatamente ao barramento, sem interferir em outros dados. Isso garante a operação eficiente do sistema de rede.

5. Fácil de implantar

Como um padrão de ônibus comprovado em todo o setor, o barramento CAN é suportado por um ecossistema maduro e pode ser facilmente instalado em vários veículos.